Artikel Saya


CatelyaSebagai pengajar, saya juga menyempatkan diri untuk melakukan beberapa penelitian dan iseng-iseng menulis artikel tentang hasilnya. Memang tidak ada yang istimewa, namun sedikit tidak telah membawa berkah bagi kocek saya. Bagi yang tidak mengerti korelasinya, harap jangan dianalisis terlalu serius. Bagi saya, karya saya wajib saya share dengan yang lain, berharap dapat bermanfaat. Terutama bagi kolega sejawat atau mahasiswa yang kebetulan sedang meneliti dan "memelototi" hal yang serupa.  Kalau tidak, silakan di –trash.

Berbagi adalah sesuatu yang membahagiakan…jangan sungkan beri feedback pada bagian komentar, ya ..!!

Berikut artikel ilmiah saya yang dapat didownload gratis !!!

 

5. Composite Marine Propeller: State of the Arts*NEW

This paper aims to provide comprehensive procedures required in designing composite marine-propeller blades. Compare with metal propellers, composite propellers have been well-known having some advantages with their high strength-weight ratio, no-corrosion effect to metals and fuel saving due to their adaptable pitch blade against the acting load. This article; furthermore, attempts to boost the related investigation and implementation of composite marine propellers as an alternative to deal with efficient propulsor, especially for small boats in Indonesia.

The well-established design method of metal propellers can not be fully applied to deal with optimum criteria owing to hydro-elastic behavior of composite propellers. Metal propellers are optimized to fulfill only one of ship loading condition and suffer a degradation of performance at others. Anisotropic composite material is known to have different levels of elastic couplings which depend on the laminate lay-up configuration. This hydro-elastic property is a potential cost-effective method to passively control the structural behavior of a composite structure. A collaboration of numerical method using surface-lifting theory and genetic algorithm is to be applied to find the best stacking-sequence of composite propeller blades. It is impossible to achieve the optimum propeller simply by arranging the ply angles. The initial position of propeller’s blade should be “displaced” in a direction opposite to its deformation (called pre-deformed shape). The strength analysis method for composite blades is performed using a non-linear hydro-elastic analysis involving finite element method (for structural analysis), 3-dimensional stress calculation and strength assessment using Hashin’s failure criteria. 

Parts of papers can be found here : Composite_marine_propeller_pp1_3

 

4. Resistance Test of Purse Seine Fishing Boat *NEW

The current research is aimed to evaluate the resistance characteristic of traditional fishing boats called “ijon-ijon” used mostly in several coastal regions. Research object is focused on purse-seine boat used at Brondong, East Java. Design of the existing boats is a unique hull with low L/B ratio. This typical hull design usually leads to weak and less-efficient resistance characteristic. An alternative design, consequently, is proposed in order to improve the hull resistance characteristic. To deal with resistance characteristic of the boat, resistance test is performed for alternative hull model. The experiment is carried out at a towing tank of Hydrodynamic Laboratory Fakultas Teknologi Kelautan, ITS Surabaya using a boat model with scale ratio of 8 without appendages. The test is designed for two loading conditions, light and full load. The resistance correlation analysis of boat and its model is performed using ITTC 1978 extrapolation method where the hull-form factor is determined following Prohaska’s method. Comparison analysis between the tested model and other similar models is also conducted using coefficient of specific resistance Ó. The test result indicates that resistance of the alternative model is 16% lower than the original, at the speed of 6 knots and light loading. Comparison with other models shows that the existing fishing boat design associates with inferior characteristic of hull resistance

Well, find the full text here : Resistance_Test_ purse_ seine_traditional_ boat

3. Rancangan Alternatif Propeller Kapal Ikan berbahan Komposit (Fiberglass)

Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan prototipe propeller berbahan komposit melalui serangkaian proses perancangan. Penggunaan material komposit merupakan solusi yang layak untuk mengakomodasi kriteria propeller murah, tahan korosi, ringan dan mudah direparasi. Aspek hemat energi dipenuhi dengan mendesain geometri propeller optimal sedemikian rupa sehingga memiliki efisiensi yang cukup tinggi. Propeller harus mampu dioperasikan pada kisaran putaran kerja motor induk yang memerlukan konsumsi bahan bakar minimal, sehingga dapat mengurangi biaya operasional kapal. Bahan propeller komposit jauh lebih ringan daripada bahan logam, sehingga mampu mengurangi inersianya.

Penelitian dilakukan di Pengambengan, Negara sebagai sentra pelabuhan ikan di Bali. Pengumpulan data sebagai basis perancangan dialukan dengan observasi terhadap keberadaan perahu nelayan dan propeller yang digunakan, pencatatan data utama serta wawancara dengan warga nelayan. Data utama yang diperlukan untuk mendapatkan parameter propeller yang optimal meliputi kecepatan kapal, spesifikasi motor induk dan sistem transmisinya serta parameter utama lambung kapal. Optimasi parameter utama propeller dilakukan dengan metode Kuiper berbasiskan torsi dengan bantuan piranti lunak PROPTIMA-Professional. Analisa kekuatan daun propeller kemudian dilakukan dengan Cantilever Beam Method (CBM). Diagram open water propeller digunakan untuk analisis hidrodinamis, sedangkan prediksi kinerja propeller dilakukan dengan menerapkan prosedur prognosis kecepatan (speed prognosis).

Hasil rancangan berupa propeller dengan parameter utama diameter (D) = 469 mm, rasio luasan daun (BAR) = 0,394, rasio kisar (P/D) = 0,784 dan jumlah daun (Z) = 3. Geometri propeller mengacu Wageningen B-series standar propeller. Analisis dengan CBM menunjukkan tegangan maksimum terjadi di pangkal bilah propeller (r=0,25R) sebesar 30,3 MPa. Berdasarkan tegangan maksimum yang terjadi, material komposit yang dipilih adalah berbasis E-Glass fiber dengan tegangan tarik maksimum yang diijinkan = 69 Mpa. Analisis terhadap kinerja hidrodinamis rancangan propeller menunjukkan efisiensi open water mencapai 0.64, 20% lebih tinggi daripada propeller terpasang di kapal. Pada putaran motor maksimum dengan rasio gear 1:3,22 propeller dapat mendorong kapal dengan kecepatan 8,5 knot

Ini link untuk download, silaken…

Rancangan alternatif composite propeller

2. Pengujian Tahanan Model Kapal Ikan Tradisional

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi karakteristik tahanan kapal ikan tradisional jenis payang dengan obyek penelitian difokuskan di daerah Brondong, Lamongan. Metode yang digunakan adalah eksperimen pengujian tahanan melalui Uji Tarik model kapal. Model ditetapkan berskala 1:8 tanpa appendages. Koefisien gesekan dihitung berdasarkan konsep Froude. Korelasi kapal terhadap modelnya ditentukan dengan metode ekstrapolasi ITTC 1978, dimana faktor bentuk lambung dihitung dengan metode Prohaska.

Pada kondisi sarat kosong untuk kecepatan maksimum 6 knot, tahanan total model mencapai 7,6 N yang berkorelasi dengan tahanan kapal sebesar 4,77 kN. Pada sarat penuh, pengujian hanya dapat dilakukan hingga kecepatan kapal 4 knot dengan hasil 6,175 N yang berkorelasi dengan tahanan kapal sebesar 2,51 kN. Dengan menggunakan konstanta tahanan spesifik, perbandingan dengan model kapal lain yang sejenis menunjukkan karakteristik tahanan model yang diteliti kurang baik.

Boleh diklik Pengujian tahanan model kapal ikan untuk download….

1. Rancangan Propeller Optimum Kapal Ikan

Penelitian ini bertujuan untuk merancang propeller dengan parameter optimum untuk kapal ikan tradisional dalam rangka meningkatkan efisiensi propulsi. Pengambilan data dilakukan di Pengambengan, Negara. Observasi dilakukan terhadap keberadaan perahu nelayan dan sistem propulsi yang digunakan. Data utama yang digunakan sebagai dasar rancangan propeller meliputi kecepatan kapal, spesifikasi motor induk dan sistem transmisinya serta parameter utama badan kapal. Optimasi parameter propeller dilakukan dengan metode Kuiper berbasiskan torsi. Diagram open water propeller digunakan untuk analisis hidrodinamis, sedangkan prediksi kinerja propeller dilakukan dengan prosedur prognosis kecepatan (speed prognosis).

Penelitian menghasilkan propeller dengan parameter utama diameter (D) = 469 mm, rasio luasan daun (BAR) = 0,394, rasio kisar (P/D) = 0,784 dan jumlah daun (Z) = 3. Analisis kinerja hidrodinamis menunjukkan efisiensi open water mencapai 0.64, yaitu 20% lebih tinggi daripada propeller terpasang di kapal. Pada putaran motor maksimum dengan rasio gear 1:3,22 propeller dapat mendorong kapal dengan kecepatan 8,5 knot.

Klik saja Rancangan propeller optimum kapal ikan untuk artikel lengkapnya…

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

2 Responses to “Artikel Saya”

RSS Feed for Kios Bagus di Pojok Kampus Comments RSS Feed

i’ve read intro page on your website just now..looks like an interesting page..maybe i’ll go visit again..can’t further my reading right now..maybe i’ll like to share something with u another time…

i.m currently further my study on master degree in UTM, JB, M’sia..in marine technology (mechanical eng.)
my title of thesis are ethnographic factor in the design model of Malaysian traditional trawler….maybe you have something good to share with me…thanks!=)

Assalamualaikum,
Salam kenal Mas,
Saya Aldias,
Dari Undip.
mau tanya tentang penelitian mas, Rancangan Propeller Optimum kapal ikan,
Kalau menggunakan software matlab untuk mendapatkan optimasi nya bgmn mas? mgkn bisa sharing mas,.mksh.


Where's The Comment Form?

Liked it here?
Why not try sites on the blogroll...

%d bloggers like this: